SINYO TECH RACING TEAM: December 2012

Monday 31 December 2012

HAPPY NEW YEAR 2013

Masa lalu adalah sejarah, hari ini adalah goresan, hari esok adalah harapan. Selamat datang, selamat tahun baru 2013. Seiring dengan perginya kenangan, menyambut harapan. Selamat tinggal kenangan, selamat datang harapan.

PESTA KEMBANG API 2013 DI SEMARANG

Ini dia perayaan malam pergantian tahun di kota saya tercinta #SEMARANG VIDEO

PENYEBAB MESIN MOTOR BERASAP TEBAL

Pernahkah melihat motor saat melintas mengeluarkan asap tebal dari knalpot ? ada yang berwarna hitam legam atau putih. Rata-rata motor dengan umur lima tahun keatas yang mengalami masalah seperti ini, tidak menutup kemungkinan motor baru dari pabrik juga mengalaminya karena ada kesalahan dalam perakitan. Untuk lebih jelasnya mari kita ulas.

PENYEBAB DETONASI PADA MESIN

Pernakah bikers mendengar suara “menggelitik” dari motor kesayangan ? itu yang disebut detonasi pada mesin motor. Detonasi motor terjadi karena ruang bakar pada mesin yang dipenuhi kotoran dari sisa pembakaran yang berubah menjadi kerak.

CARA MUDAH TARIK TUNAI 10-20 JUTA DALAM SEHARI

-->

Pada saat tertentu kita sering dipusingkan dengan adanya masalah keuangan yang mendadak. Sebagai contoh ketika ada sanak family yang terkena musibah kecelakaan, membayar hutang bank yang sudah menumpuk, biaya pendidikan anak atau modal usaha dan lain sebagainya. Semua itu membutuhkan uang yang cukup besar. Kita bisa saja meminjam ke bank, akan tetapi kita juga harus memberikan jaminan. Lantas bagaimana jika kita tidak mempunyai harta sebagai jaminan tapi ingin memijam uang yang cukup besar ? Tenang ,kita bisa tarik tunai di ATM 10-20 juta dalam sehari dengan Credit Card Cash Free.

review apa yang kau tebar itu yang kau tuai GA Blog Bibi Titi Teliti

Awali kegiatan doa , Bismillahirohmanirohim ^.^ biar berkah.

Tiga hari lalu ane dapet kabar dari twitternya warung blogger di @warung_blogger (ini twit ane @damahendraAP) ada GA berhadiahkan gadget. huuwwwwaaaaaaa ada hp ,modem ,ipod, flashdisk ,oleh-oleh dari korea (meskipun gak suka si ,kalo dapet kasih aja ke temen ^.^ ). Siapa coba yang gak mau tu hadiah, apalagi beso uda mau kuliah ,butuh banget tu gadget (berharap banget).

Langsung aja. Dalam GA-nya blog Bibi Titi Teliti disebutkan untuk berpartisipivisikasi (hasyahwalah ribet beud) cuma perlu obrak abrik blognya ,pilih satu postingan yang gue suka di blog, dan buat postingan di blog gue tentang hal tersebut dan berikan alasannya pula tu ,kenapa suka ama post itu.

Setelah mendapat mandat tersebut (kayak di kerajaan ae) langsung deh nyari postingan yang menurut ane bagus. Jengjengjengjeng……….ketemulah ama postingan yang judulnya Apa yang kau tebar Itu yang kau tuai…(http://erryandriyati.blogdetik.com/2012/04/24/apa-yang-kau-tebar-itu-yang-kau-tuai/). Kelihatan dari judulnya sangat berbobot.

Postingan ketemu ,saatnya me-review. Dengan penuh antusias ,ane baca tu postingan. Semenit, dua menit dibaca ,ternyata ada yang mengganjal. Ternyata judul ama isinya ENGGA NYAMBUNG !!!!!! Pada saat pembukaan aja malah udah dibeberkan kalo nyari judul gak nyambung ma tu postingan. Ane kutip ya tulisannya, “Gue memang selalu menemukan kesulitan setiap kali mencari judul postingan *cos dulu ama Orin*. Dan seringnya gak nyambung sama isi postingan.” Dengan judul seperti itu ane kira isinya tentang pelajaran hidup ato nilai-nilai sosial ,gak taunya malah mbahas TIPI utawa TV. Down banget rasanya. Serasa terbang dilangit ketujuh ,tiba-tiba jatuh kebawah. Judulnya apa ,isinya apa. Tapi gak papa sih ,siapa tau abis baca tu postingan, ane juga kecipratan mujur ama beruntungnya dapat hadiah, hadiah dari GA ini ^o^ hohoho.

Jadiii…… ,menurut analisis ane……….kaka tu kurang konsisten didalam inkonsisten (apalagi tu ,hahaha). Seharusnya judul postingan sama lah ma isinya ,klu engga ya nyrempet-nyrempet dikit lah. Jadi engga gonduukk yang baca. Serasa di kibulin ( piss ^.^v ) judul itu sangat penting, dengan penggunaan judul yang pas,postingan kita juga akan menarik untuk dilihat. Disisi lain,isi seharusnya mencangkup dengan apa yang dikatakan dalam judul. Kreatifitas kaka dalam mencari judul atau kemampuan membuat isi postingan sesuai judul harus ditingkatkan (sok pinter dikit) ya seperti itulah pandanga ane ama postingan kaka. Ow iya ,mau ngucapin juga ,selamat ya kak ,uda berhasil dan nyampe di Korea ,pulang dengan selamat ma ngebawain oleh-oleh buat kita-kita (ya kalo yang dapet ,haha) semoga blog Bibi Titi Teliti makin maju (blog ane juga y ,di doa.in) sekian dan wasalamualaikum wr. wb. Salam blogger.

CARA MEMILIH BUSI UNTUK MOTOR

Untuk menaikan performa motor, penggantian berkala, penggantian busi perlu diperhatikan.

Daerah tempat tinggal

Untuk bikers yang tinggal di daerah bersuhu dingin, seperti di daerah pegunungan dan dataran tinggi, paling pas memakai busi panas. Sebab pemakaian busi dingin akan mempercepat penumpukan kerak. Sedang utuk daerah panas, macam pesisir pantai atau perkotaan, lebih baik memakai busi dingin. Untuk mencegah terjadinya pre ignition atau pembakaran dini.

Perbandingan kompresi dan kapasitas mesin

Makin besar kapasitas mesin, makin tinggi panas yang dikandung. Disini busi juga menentukan kualitas pembakaran. Dengan batasan 150 cc, sebaiknya menggunakan busi tipe dingin. Dan mengingat, motor harian dirancang pabrikan menganut perbandingan kompresi rendah, maka suhu relative rendah ke panas. Kapasitas mesin sebaiknya dijadikan acuan.

Selain perbandingan diatas perhatikan juga :

1. Campuran bahan bakar dan udara

2. Oktan BBM

3. Timing pengapian

4. Gaya pemaikaian standart atau balap

KODE PADA BUSI

W24ES-U (Denso)

W : diameter ulir busi (W-14 mm)

24 : tingkat panas busi (kalau nilainya semakin besar berarti bertipe lebih dingin)

E : panjang ulir 19 mm

S : tipe penggunaan busi standart

U : ukuran gap busi

CPR 7HSP-9 (NGK)

C : diameter ulir busi (B : 14 mm, C : 10 mm, D : 12 mm)

P : tipe rancangan busi (hanya pabrikan yang tahu kode ini)

R : busi dengan resistor di teknologi digital menggunakan busi tipe ini untuk menghindari terjadinya frekuensi yang dapat mengganggu pembacaan sensor digital

“7” : tingkat panas busi. Kalau tambah kecil angkanya, seperti 6, 5, 4, disebut busi panas. Dan sebalinya, tambah besar ,seperti 8, 9, diklaim sebagai busi dingin

H : panjang uir busi, ada tiga jenis kode huruf yang dipakai. Kalau H=12,7 mm, E=19 mm, L=11,2 mm

S : tipe elektroda tengan. Kode lain, ada IX artinya bahan iridium dan G menunjukan tipe busi racing. Kalau P platinum da S standart

“9” : celah inti elektroda busi, angka 9 artinya celah busi 0,9 mm dan kalau 10 celah busi 1 mm

Kode elektroda busi

C : copper core centren elektroda

D : 2 ground elektroda

P : platinum elektroda

R : burn off resistor

S : silver elektroda

T : 3 ground elektroda

V : wide gap 1,3 mm

W : wide gap 0,9 mm

X : wide gap 1,1 mm

Y : wide gap 1,5 mm

Z : wide gap 2.0 mm

MASALAH DAN JARAK GAP PADA BUSI

Masalah kerak yang banyak di ujung busi, penyebabnya adalah :

1. Part pengapian ada yang rusak, seperti CDI, koil dan cop busi

2. Terlalu lama mengendarai motor di RPM rendah

3. Bahan bakar dan udara campurannya terlalu gemuk

4. Kode busi terlalu dingin

Panas busi berlebihan, penyebabnya adalah :

MACAM-MACAM BUSI MOTOR

Busi merupakan komponen dari motor yang penting. Dengan tidak adanya busi, maka mesin tidak akan berjalan dikarenakan tidak adanya pemercik api untuk proses pembakaran. Untuk mendapatkan pembakaran yang sempurna, bunga api yang di percika busi haruslah bagus dan besar. Dipasaran sudah banyak busi dengan berbagai keunggulan. Mulai dari busi standart buatan pabrik ,sampai busi racing after market.

Berikut macam/jenis busi :

Busi standart

Baha ujung elektroda dari nikel dan diameter center electrode rata-rata 2,5 mm. jarak tempuh busi standart sampai sekitar 20.000 km, ketika kondisi pembakaran normal dan tidak dipengaruhi oleh factor lain semacam oli mesin dan konsumsi BBM yang berlebihan. Efek peningkatan spek karbulator. Busi ini bawaan dari pabrik motor.

Busi platinum

Ujung elektroda terbuat dari nikel dan centre electrode dari platinum, jadi pengaruh panas ke metal platinum lebih kecil. diameter centre electrode 0,6 mm-0,8 mm. Jarak tempuh busi sekitr 50.000-70.000 km. berumur lama ,cocok untuk mesin motor besar diatas 150 cc. Bisa dikatakan semi kompetisi, biasa dipakai untuk mesin non standart.

Busi Racing

Busi yang tahan terhadap kompresi tinggi, serta temperature mesin yang tinggi. Dipersiapkan untuk mampu mengimbangi pemakaian full throttle dan deceleration. Busi Racing tidak sama dengan busi iridium. Diameter centre electrode pun relative kecil meruncing seperti jarum. Jarak tempuh busi juga relative pendek di kisaran 20.000-30.000 km ,untuk rpm tinggi diatas 6000 pada temperature mesin yang tinggi.

Busi Resistor

Logo R dengan font miring banyak yang mengira artinya racing. Sebenarnya R itu artinya resistor. Busi ini dipakai untuk melindungi perangkat elektronik digital,berupa speedometer, indicator pada kendaraan yang memakainya terhadap pengaruh gelombang radio dan sejenisnya. Maka busi mesti diingat sebagai perlindungan perangkat elektronik digital.

MENGENAL OLI/PELUMAS MESIN

-->Oli/pelumas sangatlah penting bagi motor. Bisa diibaratkan seperti darah yang mengalir dalam tubuh manusia. Oli sebagai proteksi atau pelindung mesin. Melindungi lapisan antar metal didalam mesin yang saling bergesekan. Meminimalisir goresan atau keausan. Dilindungi oleh lapisan tipis didinding metal ,seperti cicak yang terus menempen pada mesin pada suatu iklan oli di TV.

Dipasaran ada banyak jenis dan merek oli yang beredar. Mulai dari oli mineral ,semi synthetic dan full synthetic.

CARA MENGGANTI AKI MOTOR

Baru kemaren minggu aku mengganti aki motor. Aki motor ku yang lama udah busuk ,maklum selama bertahun-tahun jarang dirawat itu aki ,lebih mikirin mesin motor. Karena capek juga harus mengengkol

kick-starter tiap hari ,jadi kepikiran untuk ganti pake tombol start motor. Tinggal pencet ,icikwiewwewew (ala sule,wkwk) ,hidup deh tu mesin. Penggantian aki ini juga aku lakukan untuk menambah performa motor karena system pengapian terbantu dalam menghasilkan tenaga ,selain itu membantu alat kelistrikan yang lain seperti lampu utama ,lampu sein ,klakson ,lampu instrumen dan indikator.

Aku mengganti aki baru dengan GS Premium Kit GM5Z-3B High Power 12 volt 5AH/10Hr dari Astra Otoparts. Aku tebus tu barang dengan harga Rp. 105.000 . Dalam kardus ,terdapat satu aki yang masih kosong ,air ACCU ZUUR ,selang udara dan mur baut kecil.

Kita langsung ke TKP aja ya ,

PEMERIKSAAN FISIK MOTOR SEBELUM BERKENDARA

Dalam berkendara ,keselamatan diutamakan. Siapa juga yang mau mendapatkan masalah atau kecelakaan dijalan. Luangkan waktu sejenak untuk mengecek/mengontrol motor dan memeriksa kondisinya. Seminggu sekali juga cukup. Apakah sudah beres atau ada masalah dengan motor anda.

CARA MELACAK IP ADRESS

Segala informasi, baik lewat chatting atau e-mail dari orang yang belum kita kenal, sebaiknya wajib di cek. Kamu juga bisa melacaknya, dari mana e-mail itu dikirim melalui IP ADRESS computer yang dipakai. Berikut triknya :

CARA MENGATASI MESIN KEBANJIRAN BENSIN

Ada kalanya motor kesayangan ngadat atau susah dihidupkan. Meskipun dicoba beberapa kali masih saja gagal hidup. Ini bisa disebabkan karena karbulator kebanjiran bensin. Tapi jangan kuatir ,ada jalan keluarnya.ini dia …

AKSI WHEELIE VEGA R PART 5

aksi wheelie motor vega r sejauh 500 m ,bersama teman-teman lingkungan rumah

NGILIR IN ACTION

http://www.youtube.com/watch?v=g4duy0XqHwU

AKSI WHEELIE VEGA R PART 4

aksi wheelie motor vega r sejauh 500 m ,bersama teman-teman lingkungan rumah

NGILIR IN ACTION

http://www.youtube.com/watch?v=IpR1AmIEczg

AKSI WHEELIE VEGA R PART 3

aksi wheelie motor vega r sejauh 500 m ,bersama teman-teman lingkungan rumah

NGILIR IN ACTION

http://www.youtube.com/watch?v=IE6XC1VFHGI

AKSI WHEELIE VEGA R PART 2

aksi wheelie motor vega r sejauh 500 m ,bersama teman-teman lingkungan rumah

NGILIR IN ACTION

http://www.youtube.com/watch?v=J3jDq32KYnQ&feature=g-upl

AKSI WHEELIE VEGA R PART 1

aksi wheelie motor vega r sejauh 500 m ,bersama teman-teman lingkungan rumah
NGILIR IN ACTION
http://www.youtube.com/watch?v=zZ8kaanZQj0&feature=g-upl

Tuesday 4 December 2012

UMBRELLA GIRL SEXY (17+)

CARA MEMBERSIHKAN TEMPURUNG LUAR HELM

Helm merupakan salah satu alat keselamatan yang wajib dipakai ketika berkendara. Tapi ,helm juga sering luput dari perawatan ,dibiarakan apa adanya. Pada pembahasan berikut ,saya akan menjelaskan bagaimana cara membersihkan tempurung luar helm agar terlihat kincong dan lebih segar dipandang dengan biaya super murah tanpa harus menguras kocek untuk mencucikan helm di luaran sana. Tapi ingat ,ini hanya untuk helm standart saja ,bukan helm alay yang penuh sama stiker !! haha ,ngapain juga helm bagus-bagus ditutupi gambar amoeba gak jelas ,piss (y).

Hal pertama yang perlu disiapkan adalah : helm itu sendiri (masa punyanya tetangga) ,sikat gigi bekas ,odol/pasta gigi ,obeng untuk membuka mur-murnya ,lap chamois/kanebo ,silicon (bukan yang dipakai banci buat gedein hidung lho,wkwk) ,lap microfiber ,and so pasti air.